实际上这个问题要说讲究还真没啥讲究的，毕竟汽车空调就是设计来提供冷气，让我们开车更舒服一些。但是既然说起这个问题了我们就来讨论一下吧。

   汽车空调分为手动空调和自动空调，他们的主要原理是相同的，发动机转动，打开A/C开关，电磁离合器吸合，发动机动力传递给压缩机，压缩机将压缩的冷媒循环至蒸发器，蒸发器里冷媒汽化吸收热量产生低温空气，然后风机将这些低温空气送入驾驶室。

   至于打开空调先开风扇还是先开A/C开关，自动空调与手动空调就有区别了。首先说自动空调吧，自动空调只要将温度调节合适了，直接按下AUTO按钮后空调系统就自动给电磁离合器通电运转压缩机，并且同时打开风扇送风。风扇转速根据设定的温度值自动调节。

   手动空调打开方式则略麻烦，手动空调想要制冷首先需要打开A/C开关，但是这时候电磁离合器并未吸合，仅仅是开关被打开，还需要我们打开风扇，这时候电磁离合器才会吸合，压缩机开始转动。

   所以说自动空调打开时候只需要按下AUTO开关并调节合适的温度就可以了。手动空调则需要同时打开风扇和A/C开关。同时关闭空调则一样，自动空调直接按下OFF按键空调系统就自动关闭，手动空调需要同时关闭风扇和A/C开关。当然了，只关闭风扇也可以，因为只要风扇关闭了压缩机电磁离合器直接也断电了。


至于顺序的话我觉得不必在意，都一样效果，也不会对汽车产生什么不良影响。但是这样说就对不起大家的捧场了，下面我就说说我自己的一些心得体会：

   首先我平时开面包车打开空调的时候会先打开风扇，然后打开A/C开关。因为风扇电机启动瞬间电流很大，而且压缩机打开瞬间发动机突然增加负荷转速也会受到影响，如果先打开A/C开关的话当你打开风扇时候会发生这样的事情：风扇启动瞬间需要很大电流，同时压缩机电磁离合器也通电需要电流，冷凝器风扇也要启动，压缩机运行瞬间发动机转速下降发电机输出电流有波动，这一切叠加起来会造成整车电路瞬间消耗大量电流，火花塞点火能量也会受到影响。这在小排量车上最明显。但是先打开风扇则不同，先打开风扇，等打开压缩机时风扇转速稳定了，电流也小，这时候系统只需要提供冷凝器风扇和电磁离合器吸合所需的电流即可。这个是个人的一点见解，有不对的地方还望大家不吝赐教。


至于关闭顺序我建议大家还是在快要到达目的地停车前先关闭压缩机，然后停车时再关闭风扇。这样做有这几点好处：


   1.空调运行时大量冷媒在蒸发器里液化吸热，所以蒸发器温度非常低，空气里的水汽遇到冷的蒸发器就会凝结成水珠粘在蒸发器上，汽车空调运行时的水就是这么来的。当快到终点时先关闭压缩机，这样风扇继续运转可以让蒸发器升温，同时气流也加快蒸发器表面水珠蒸发，否则停车以后蒸发器上大量水珠混合着空气里的灰尘会粘附在蒸发器表面，大热天的很容易发霉。所以说停车前先关闭压缩机，让风扇气流尽量将蒸发器表面水珠蒸发掉，保持蒸发器干燥。


   2.压缩机运行肯定要消耗发动机动力，而我们停车后就不再需要压缩机持续提供冷媒了，如果停车再关的话停车前压缩机产生的大量低温就浪费了，所以提前关闭压缩机，等让风扇将蒸发器的低温都利用完刚好停车，可以节约能源，积少成多。


   最后西安松下空调清洗点需要提醒大家一下，空调滤芯要常检查，勤更换，如果空调滤芯太脏的话上面的灰尘会被气流带有粘在蒸发器上，让与蒸发器表面水珠混合后粘在蒸发器上，容易发霉而且还影响制冷效果。